Yo tenía el mismo problema con mi XR 600R 1986, y casi me rompe el pié con una de las patadas. Consulté a algo de cinco usuarios de XR 600 - 650. Todos ellos la hicieron partir menos yo. Hay varias maneras pero la mejor es la propia y eso requiere saber cómo la acostumbró el antiguo propietario. Debes comprarte botas de motocross, tienen la suela con base de metal bajo la goma o sea si te patea no se siente. Ahora te doy mi técnica, la descubrí yo solo y la XR parte de inmediato. Apoya la moto en tierra con la pata sostenedora. Móntate parado en los pedales. Da un poco de gas al acelerador de mano, solo una vez y casi la cuarta o media parte del recorrido del acelerador, solo una vez y al inicio para que entre bencina al pistón. Ahora apreta el botón de descompresión está ubicado en la manija izquierda del volante junto a la palanca de embrague. Junto con el descompresor apretado bajas el kick "palanca de partida de pie" una vez hasta el fondo de su recorrido para asegurar la descompresión total del pistón. Enseguida la bajas la mitad del recorrido y luego sueltas el descompresor y pateas, la patada es rápida y no requiere ir hasta el fondo sino que la rapidéz es lo que la hace partir. Tantea suave una vez antes de dar la patada, si se frena la palanca a la mitad debes descomprimir de nuevo y ya cuando sientas que se ablandó haces de nuevo la mitad del recorrido de patada con descompresor y la patada firme para partir sin descompresor. Es decir una media patada con descompresor y una patada entera y fuerte sin descompresor. Repites lo mismo hasta que parta, no te va a patear pero asegúrate tener las botas de cross. Debe partir a la tercera o cuarta patada. Si hace frio le das paso de aire con el chocke, si no parte lo bajas de inmediato a la posición media y si no parte pruebas sin chocke. el chocke está situado bajo el estanque en el lado izquierdo. una vez que parta asegúrate de volverlo a su posición normal. Al partir le das unas aceleradas, 30 segundos, luego la dejas que se caliente. Escríbeme si no comprendes entonces te explico de nuevo. ricardo.abarza@nacka.se
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